СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ДИАГНОСТИКА) > Предупреждающая лампа системы рулевого управления

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

1. ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ:

• Неисправность комбинации приборов

• Неисправность жгута проводов

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

Если выключатель зажигания переведен в положение ON (двигатель выключен), предупреждающая лампа системы рулевого управления не включается.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если предупреждающая лампа включается при переводе выключателя зажигания в положение ON (двигатель выключен), а затем выключается приблизительно через две секунды после запуска двигателя, это свидетельствует о нормальной работе.

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ДРУГИХ ЛАМП.

Переведите выключатель зажигания в положение ON. (двигатель выключен)

Включаются ли другие предупреждающие лампы?

Проверьте комбинацию приборов.

2.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ LAN

Выполните диагностику системы LAN при помощи Subaru Select Monitor.

Отображается ли КДН низкоскоростной шины CAN?

Выполните диагностику в соответствии с КДН.

3.ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Проведите самодиагностику комбинации приборов.

Нормально ли завершилась самодиагностика?

Комбинация приборов исправна.

Проверьте комбинацию приборов.

2. ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ:

Сбой в линии связи CAN (не поступает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя)

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

Предупреждающая лампа системы рулевого управления исправна, но усилитель рулевого управления не работает (руль тяжелый).

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Усилитель рулевого управления не включается до перевода выключателя зажигания в положение ON или до получения сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя.

• В любом из следующих случаев работа усилителя рулевого управления ограничивается, а поворот рулевого колеса становится тяжелым.

Если рулевое колесо долго удерживается в крайнем положении, или неоднократно медленно поворачивается вправо и влево на парковке, может сработать ограничение усилителя рулевого управления (защита от перегрева), предотвращая неисправности, возникающие от перегрева.

Если в этом случае остановить двигатель приблизительно на 10 минут для охлаждения, усилитель начнет снова работать. При действующем ограничении усилителя рулевого управления (защите от перегрева), параметр «EPS operating condition» (Срабатывание электрического усилителя рулевого управления) в меню “Current Data Display & Save” (Отображение и сохранение текущих данных) Subaru Select Monitor принимает значение “Assist limitation” (Ограничение работы усилителя).

• Срабатывание защиты от перегрева является нормальным явлением, соответственно предупреждающая лампа системы рулевого управления не включается, и какие-либо КДН не отображаются.

• Если во время охлаждения при срабатывании защиты от перегрева отключается разъем системы усилителя рулевого управления, возможная запись различных КДН. Если КДН отсутствуют, и включена защита от перегрева, заглушите двигатель для охлаждения приблизительно на 10 минут.

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

Выведите параметр «EPS operating condition» (Срабатывание электрического усилителя рулевого управления) при помощи Subaru Select Monitor.

Отображается ли значение “Assist limitation” (Ограничение работы усилителя)?

Заглушите двигатель приблизительно на 10 минут и охладите блок управления усилителем рулевого управления. После охлаждения снова выполните шаг 1.

2.ПРОВЕРКА КДН.

Считайте КДН блока управления усилителем рулевого управления при помощи Subaru Select Monitor.

Отображается ли КДН?

Выполните диагностику в соответствии с КДН.

3.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Выведите на экран значения «Torque sensor main output» (Выходной сигнал основного датчика крутящего момента) и «Torque sensor sub output» (Выходной сигнал вспомогательного датчика крутящего момента) при помощи Subaru Select Monitor.

2) Поверните рулевое колесо влево и вправо.

Изменяются ли величины выходного сигнала датчика крутящего момента?

Проверьте цепь датчика крутящего момента.

4.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Запустите двигатель.

2) Выведите на экран Subaru Select Monitor данные по пункту «Engine Speed» (Частота вращения коленчатого вала двигателя).

Совпадает ли величина сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя с показаниями комбинации приборов?

Замените блок управления усилителем рулевого управления.

Проверьте линию связи CAN.